V-max1200 シリンダーヘッドを分解してみました V-max1200 I disassembled the cylinder head

[@梅津誠司]

分解してみたら色々不具合が出て来ましたね。でも慌てないで状況を把握していくヤマキさんはさすがです。

[@とりあえずビール-p3d]

お疲れ様です
どんなに大きなトラブルがあっても正面から受け止める事の大切さを実感する動画です
修理工場ならリビルト載せ替えがユーザーにも業者にも互いに良いのが状況ですよね
貴重な映像ありがとうございます

[@arctangent555]

丁寧な作業、ヘッド面精度について自分では深追いしない判断などさすがです。

[@リクえもん-f9q]

一つ一つ確認すると不具合わかる‼️ この作業が大事だね！😊

[@おさむ-j4k]

トラックの荷台でバイクのオーバーホールするのは、世界初じゃないですか？
まだまだ暑いのでお気をつけて。

[@Nzchimeran]

Do Wiseco make oversized piston kit? PS820 ?

[@lgsinit05]

保管するにしてもサビとの戦い
エンジンも真空パックしたくなる

[@silky681012]

ヘッドは内燃機屋さんで面研してもらうと平滑は出ると思いますので問い合わせしてみるのも良いかと思います

[@yukiba2809]

凄い、これはノミではなくこんな刃をしたスクレッパーなのですか？

[@DaftOldMan]

おそらく、厚いガラス板にエメリー布を当てると、歪んだシリンダー ヘッドが平らになります。

[@マメヒロ]

普通に走っていた車両でヘッドは歪むことがあるのだろうか？
そうでなければオーバーヒートやらかしてるエンジンだったとか？
謎は深まるばかり・・・（そうか？）

[@konekoclub]

バルブすり合わせ、やりますか？
自分のGPZはすり合わせをやろうと思いつつ、全然腰が上がらないまま２年が経過……
仮のヘッドで走れる状態にしてあるのも、腰が上がらない理由の一つだけど。
あと、カムホルダーキャップの件、ヤフオクとかではキャップだけ売ってたりするけど、あれじゃタダの金属ゴミよね。
自分はキャップとセットで売られてたオイルパイプが欲しくて落札したけど。

[@いのかい-l3e]

エンジン分解も露天で作業しているのが😅
台風来てるようですから、お気をつけ下さいな

[@namenamename]

オークションの悪徳業者見てるか！コレがレストアだ！

[@ぴょんた072]

長丁場になりそうですな(･ω･`)

[@user-lmwmnsl]

バラす前に圧縮測るべきだったな